Hora Mottarone (1491 m), ktorá svojimi miernymi, trávnatými svahmi oddeľuje jazero Maggiore od jazera Orta, ponúka jeden z najúchvatnejších výhľadov na talianske jazerá a vzdialené Alpy.

Náš cieľ. Mottarone. Ešte nás čakala riadna štreka. A to sme už mali azda 700 výškových za sebou.

Pohľad je jedinečný: neprerušovaná 360° panoráma od Ligúrskych Apenín a Prímorských Álp po masív Monte Rosa , Monviso a vysoké štíty Švajčiarska, cez Pádsku nížinu a neprekonateľný pohľad na sedem jazier (Orta, Maggiore, Mergozzo, Biandronno, Varese, Monate, Comabbio).

V roku 1911 bol vrchol spojený s centrom Stresy historickou ozubnicovou železnicou , ktorú neskôr nahradila súčasná lanovka , ktorá začína z Carciana pri Strese.

Mottarone ponúka nadšencom turistiky nespočetné množstvo historických a malebných chodníkov, cez dospelé lesy jedle, borovice, smrekovca, buku a gaštanu, cez staré horské pastviny, kde sa pasú zvieratá a lúky sú plné vôní bylín a kvetov. Hora je tiež geologicky zaujímavá, s niekoľkými lomami, prevažne bielej a ružovej žuly.

Lago Maggiore

V zime je Mottarone hlavné lyžiarske stredisko pre oblasť jazera Maggiore. Ponúka veľa zjazdoviek, vynikajúce reštaurácie a požičovňu vybavenia. V lete sa zas stáva centrom MTB cyklistiky. Ale pozor ak jazdíte DH. Lanovka Stresa-Mottarone dočasne nefunguje. Preverte si kedy ju znovu otvoria.

Bicyklovali sme po ceste kadiaľ v roku 2021 šlo Giro Italia.. Sagan mal aj tu svojich fanúšikov. Neďaleko mestečka Stresa.

Príspevok Lago Maggiore, cyklovýšľap na Mottarone zobrazený najskôr REŠTARTNI SA.

Tak táto trasa,... že úplne čistý Cykloorgazmus na bicykli z Furka Pass na Grimsel Pass. O Furka Passe sme rozhodli už dávno. Je to jeden z najkrajších alpských cyklovýšľapov.

Plánovanie a logistika

Vždy sa nám páčilo zdolávať legendárne alpské sedlá. Furka Pass sme mali v pláne už keď sme boli v Lago Como. Prvýkrát sme sa tam dostali cez Giro d'Italia v máji. Vtedy sú ale tieto sedlá ešte uzavreté.

Lago Maggiore

Tak sme si spravili následný výlet k Lago Maggiore. Ubytovali sme sa tak, aby sme k Furka Passu mali do 100 km. Medzi sedlami sme sa presúvali autom. Najťažšie bolo plánovanie vhodného miesta na výjazd, lebo naša partičke bola rozdelená na 2 výkonnostné skupiny. Dôležité bolo, aby sme sa hore spolu stretli.

Naše výjazdy neberieme ako tréningy alebo výkonnostné sústredenia. Sme skôr cykloturisti a ide nám najmä o zážitok. Trasy sme volili tak, aby to aj šofér (ktorého sme mali na rozvozy) prežil. Jeden prejazd autom cez podobné sedlo je často horší ako prejsť z Bystrice do Bratislavy. :-)

Starý vytesany tunel v skale.. Asi pozostatok z vojny... Využitý ako turistický chodník... Vo švajčiarsku čisto a svetlo.. Neviem si predstaviť, čo by z takejto diery bolo u nás...

Furka Pass

Furka Pass je najmalebnejšia a najúchvatnejšia kľukatá cesta vo švajčiarskych Alpách, ktorá sa tiahne v nadmorskej výške 2429 m n.m. a spája obec Gletsch vo Valais s Andermattom v Uri. Je to tiež jedna z najvyššie položených ciest v Európe. Patrí do základného cyklistického itinerára.

Prvý deň sme sa dostali pod Gothard Pass. Vyštartovali sme z dedinky Hospental a prešli cez sedlo na Furku.

Ľadovec

Pauza pri kultovom hoteli Belvedere. Pozreli sme si ľadovec. Kvôli topeniu bol celý pozakrývaný izolačnou plachtou. Prešli sme aj samotným, asi 50 m dlhým tunelom, ktorý je vysekaný v ľadovci a dali sme úžasný zjazd do dedinky Gletch. 

Gletch

Údolím Valais ide železnička a práve v Gletchi ju prepriahajú na parnú zubačku. Tá vás v strmom stúpaní vyvezie až pod tunel, ktorý je pod Furka Passom. Tam znovu prepriahajú elektriku a do tunela ide normálny vlak. Asi nechcú okolo ľadovca kvôli otepleniu púšťať paru.

Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) je takmer 18-kilometrová železničná trať medzi Realpom v kantóne Uri a Oberwaldom v kantóne Valais. Trasa vedie cez zväčša nedotknutú časť švajčiarskych Álp, ktorá je inak ťažko dostupná. Kľukatí sa cez divoké rokliny a po strmých horských svahoch až do nadmorskej výšky vyše 2000 metrov. Na ozubnicovej trati s metrovým rozchodom sú v prevádzke hnacie jednotky a vozne staršie ako 100 rokov.

Švajčiarska železnica je presná ako hodinky. Čistá a nádherná ako mladá modelka. Cestovanie vlakom vo Švajčiarsku musí byť zážitok.

Z Furky na Grimsel Pass

Druhý deň sme volili inú trasu. Nechali sme sa vyviezť autom na Furku, spustili sme sa dole a potom do sedla Grimsel Pass. Na Grimsel Pass sme vyšli iba z tej ľahšej strany. Údolie bolo aj tak nekonečné. Mal si tie úžasné výhľady celý čas pred očami. To isté samozrejme aj z druhej strany. Sústavné zastavovanie kvoli foteniu.

Na tejto trase sa človek nemusí báť, že nebude vládať. Všade sa stojí a fotí.

Dobre padla aj stopka na James Bond Strasse. Legendárnu bondovku tu natáčal Sean Connery. Priesmyk bol zvečnený automobilovou naháňačkou Aston DB5 / Ford Mustang v Goldfinger Jamesa Bonda. Švajčiari vedia, kde urobiť lavičku.

Pred cyklovýjazdom si vždy skontrolujte predpoveď počasia: nepriaznivé podmienky sú bežné. V regióne je v zime veľa snehu. Zvyčajne je prechod otvorený od konca mája do začiatku novembra.

Grimsel Pass

Grimsel Pass spája údolie Hasli v Berner Oberland s Goms vo Valais. Priesmyk vedie divokou, riedko obývanou hornatou oblasťou. Cestu lemujú len žulové skaly s nádržami a elektrárňami. Lyžiari Grimsel pass poznajú aj vďaka Gelmelbahn - najstrmšej pozemnej lanovke na svete s prevýšením 106%. Zvládnuť tú trasu na bajku bolo solídnou výzvou.

Cieľ bol Grimsel Pass. Potom otočka dole, výšlap na Furku a potom úžasný zjazd dole do Hospental a Andermatt. 

Goschenen

Cieľ bol v dedine Goschenen cez neuveriteľný kaňon, kde sa medzi sebou prepletali cesta pre autá, cyklochodnik a aj povestná Švajčiarska zubačka.

Dali sme na bicykli z Furka Pass na Grimsel Pass. Výstup na Furku a Grimsell je porovnateľný so Stelviom. Kamarát tam išiel podlahu. Meral si všetko a výstup na Stelvio z Prata dal presne za 2 hod a 1 minútu. Ja som sa naopak pochválil, že mám vyše tristo fotiek. :-)

Príspevok Cyklorgazmus na bicykli: Z Furka Pass na Grimsel Pass zobrazený najskôr REŠTARTNI SA.

V roku 2019 tadeto prebehlo talianske Giro. Gigantický cyklovýstup v talianskom regióne Piemont je dlhý 46,4 km a prekonáva 2125 výškových metrov so 4 km prevýšenia okolo 10%. Vrchol stúpania sa nachádza vo výške 2618 m n.m. Colle del Nivolet, síce bolestivý ale splnený cyklosen.

Nie je to najťažší, ale určite najdlhší prechod, aký môžeš dať. Výstup oficiálne začína na veľkom parkovisku v dedine Locana. Je tu aj prameň príjemnej chladivej vody. Naplň si láhve, budeš ich potrebovať.

Locano, stúpanie začína zľahka

Prvých desať kilometrov sa ide mierne do kopca s veľmi miernym stúpaním 2-3％. Serpentíny sa objavia až za dedinou Noasca. Tesne za dedinou sa oplatí na bicykli zvoliť vedľajšiu cestu, pretože hlavná ide cez 3 km neosvetlený tunel.

Po výstupe k jazeru Ceresole Reale si môžeš trochu vydýchnuť. Je tu chvíľu rovinatý úsek, po ktorom začína to pravé orechové.

Stúpanie na Gran Paradiso

Prvé seriózne stúpanie a skutočná fotografická cyklonirvána. Podobne ako Stelvio Pass. Stojíš na každej zákrute, lebo musíš fotiť. Stále stúpaš do kopca s priemerným prevýšením 4 až 7％. Vo výške 1800 m n.m. sa stratia stromy a pribudnú serpetíny, ktoré ťa dovedú až k jazeru Serrù. Tu končilo Giro d'Italia 2019, ale zďaleka to nie je koniec stúpania.

Cez Národný park Gran Paradiso

Za nádržou Serrù nasleduje malý zostup k ďalšiemu jazeru: Lago Agnel. Odtiaľ je to už jednoduché. Len hore a hore. Ak ešte vládzeš. :-) Na každej zákrute si myslíš, že si už hore. Ale to len nevidíš, že sa dá ísť ešte vyššie a vyššie.

No pri takejto krasote únava aspoň trošku ušla.

Megacyklovýjazd

Splnený sen. Spodná časť výjazdu ťažká, ale bez výhľadov. Vrchná časť cez Gran Paradiso je božia nirvána, ale bolelo to. :-)

Príspevok Colle del Nivolet, síce bolestivý ale splnený cyklosen zobrazený najskôr REŠTARTNI SA.