Pokiaľ sa na Islande budete držať len asfaltovej cesty č. 1 (Ring Road), uvidíte úžasné vodopády, ľadovce a útesy. Skutočné severské dobrodružstvo sa však začína až v momente, keď miniete značku s písmenom „F“ a asfalt vystrieda sopečný štrk, lávové polia a divoké rieky bez mostov. Island a F-cesty:
Vnútrozemie (Highlands) a oblasť Landmannalaugar (Dúhové hory) patria medzi najkrajšie a najdrsnejšie miesta na planéte. V tomto článku sa pozrieme na to, čo vás na F-cestách čaká, ako bezpečne zvládnuť brodenie riek a prečo mať pred islandskou divočinou zdravý rešpekt.
Islandu a F-cesty: Obsah
Čo sú to F-cesty a aké pravidlá pre ne platia?
Písmeno „F“ v názve cesty pochádza z islandského slova Fjallavegir (horská cesta). Tieto komunikácie prechádzajú nehostinným vnútrozemím a vyznačujú sa:
- Nespevneným povrchom (hrubý štrk, kamene, lávový prach, piesok).
- Výraznou „roletou“ (tzv. vlnitý plech), ktorá pri nesprávnej rýchlosti doslova trasie celým autom.
- Úsekmi bez mostov, kde je nutné brodiť neskrotné horské a ľadovcové toky.
Zákon minima: Bez 4×4 to neskúšajte
Vstup na F-cesty s bežným vozidlom s pohonom jednej nápravy (2WD) je zákonom zakázaný.
- Pokuty za porušenie sú extrémne vysoké.
- Všetky poistky pri vjazde s nevhodným autom okamžite zanikajú.
- Poškodenie podvozku alebo uviaznutie v brode budete platiť v plnej výške (odťah z vnútrozemia stojí tisíce eur).
Trasa F208: Cesta do Dúhových hôr (Landmannalaugar)
Do Landmannalaugar vedie niekoľko trás, pričom najznámejšia je F208:
- Severný prístup (od cesty 26 / F208 sever): Z veľkej časti vyasfaltovaný, bez väčších brodov až po záverečnú rieku pred samotným kempom.
- Južný prístup (F208 juh): Skutočná off-roadová trasa s viac než dvoma desiatkami riečnych brodov, dramatickými kaňonmi a čiernou sopečnou púšťou.
My sme v našej postaršej Honde CR-V (370 000 km) okúsili 26-kilometrový úsek plný výmoľov, ktorý sme prekrstili na „vytriasačku blômb“. Auto vŕzgalo vo všetkých spojoch, no pohon 4×4 držal stopu spoľahlivo. Krajina Islandu sa za oknami menila zo zelenej trávy na čierny Mordor posiaty machom a farebnými ryolitovými masívmi.
👉 Náš kompletný 10 dňový itinerár po Islande nájdete tu.
Škola brodenia riek: Ako neutopiť auto
Prejazd cez brod je moment, kedy stúpa tep a v aute zavládne hrobové ticho. Tu sú zásady, ktoré rozhodujú o tom, či prejdete, alebo budete čakať na záchranný tím:
Pred brodom vždy zastavte a skontrolujte terén
- Nikdy nevchádzajte do rieky naslepo len preto, že pred vami niekto prešiel. Hladina ľadovcovej rieky sa v priebehu dňa rýchlo mení (najvyššia býva popoludní, keď sa topí ľadovec, alebo po daždi).
- Ak si nie ste istí hĺbkou, vystúpte a zmerajte ju (palicou alebo nohami v neoprénoch). Zistite, kde má vaše auto nasávanie vzduchu a výfuk.
Zásady správneho prejazdu
- Zvoľte pohon všetkých kolies (4WD / Low Range) a vypnite stabilizačné systémy, ktoré by vás mohli pribrzdiť.
- Nevchádzajte do vody v najužšom mieste – úzke miesta bývajú najhlbšie a prúd je tam najsilnejší. Hľadajte širší a plytší úsek.
- Jazdite šikmo po prúde, nie kolmo proti nemu.
- Udržiavajte stálu, pomalú rýchlosť (rýchlosť chôdze, cca 5–10 km/h). Cieľom je vytvoriť pred autom malú tlačnú vlnu (bow wave), ktorá udrží vodu pred motorovým priestorom.
- V rieke nikdy neraďte ani nezastavujte.
Naša skúsenosť pri ceste do údolia Þórsmörk:
Po úspešnom zdolaní piatich brodov sme narazili na šiesty. Ľadovcová rieka mala vyše 40 cm a silný dravý prúd. Naše auto malo výfuk vo výške 35 cm. Hlasovacia komisia zasadla priamo pri brehu a výsledok bol jednoznačný: otáčame. Hrdinstvo na Islande končí presne tam, kde začína riziko utopenia motora.
Landmannalaugar a divoký termálny prameň
Odmena za námahu. Kemp v Landmannalaugar leží priamo na úpätí lávového poľa Laugahraun. Ryolitové hory hrajú neuveriteľnou škálou farieb – od žltej, cez červenú, zelenú až po sivo-modrú.
Aj keď nám plnohodnotnú hrebeňovú túru prekazil hustý lejak, najväčšia odmena leží priamo v kempe: prírodná termálna rieka.
- Z podložia vyviera vriaca geotermálna voda, ktorá sa mieša so studeným horským potokom.
- Výsledkom je ideálna 38–40 °C teplá kúpeľ pod holým nebom.
- Nečakajte žiadne luxusné prezliekarne ani kachličky – prezliekate sa na drevenom móle v daždi a mraze, no ten pocit ponorenia sa do horúcej vody uprostred lávového poľa je neopísateľný.
FAQ: F-cesty na Islande
F-cesty sú z dôvodu snehu a blata po zime väčšinu roka zatvorené. Otvárajú sa zvyčajne medzi polovicou júna a začiatkom júla a zatvárajú sa s prvým jesenným snehom (často už v polovici až koncom septembra). Aktuálny stav ciest treba denne sledovať na webe road.is.
Nie. Takmer žiadna autopožičovňa na Islande nekryje škody spôsobené nasatím vody do motora alebo poškodenie podvozku pri brodení. Ak utopíte auto, všetky náklady na opravu, výmenu motora a odťah platíte sami.
Áno. Ak prichádzate zo severu po ceste F208 (alebo F225), prídete až k záchytnému parkovisku tesne pred kempom. Tu sa nachádza posledný hlboký brod. Ak si naň netrúfate, môžete auto zaparkovať pred brodom a do kempu prejsť pešo cez lávku pre peších (cca 5–10 minút chôdze).
Na jednoduchšie F-cesty (severná F208) postačí menšie 4×4 SUV (napr. Dacia Duster, Suzuki Jimny, Toyota RAV4). Na náročnejšie trasy s hlbokými brodmi (Þórsmörk, Askja, F26 Sprengisandur) je nevyhnutné veľké terénne auto s vyššou svetlou výškou a šnorchlom (napr. Toyota Land Cruiser, Hilux).
